Штутгарт. Посещение музея Mersedes-Benz. Stuttgart.

Мы приехали в Штутгарт часа в три дня по полудню.

Сразу въехав в город, увидели множество промышленных предприятий, больших современных зданий. 

Некоторые дома были высокими, некоторые имели 2-3-4 этажа. Отель "Ibis budget Stuttgart City Nord", в котором мы должны были расположиться всего на одну ночь, располагался не в центре, зато прямо рядом с метро. Отель был очень современным, по коридорам бродило много молодежи. Наверно, именно слово "бюджет" в названии обусловливало такое количество желающих заселиться, в том числе и семей с маленькими детьми.

Мы с Сережей получили номер на седьмом этаже. Wi-fi до нас не доставал, хотя и предполагалось его наличие в каждом номере. Детям позвонить удалось только с ресепшена. Про номер могу сказать, что в таких мы еще не ночевали. Вроде бы - есть все, что надо, но как-то слишком оно маленькое, компактное. У меня сложилось впечатление, что комната похожа на большую капсулу. До всего можно дотянуться, если потребуется, практически не вставая с кровати.

Вот такой вид открывался из нашего окна.

Решили с Сережей спуститься вниз пораньше, чтобы позвонить домой.

Заодно я побродила по первому этажу, ознакомившись с интерьером, оформленном в минималистическом стиле.
В планы сегодняшнего вечера входили посещение музея Mersedes-Benz, прогулка по центру и поздний ужин.

Для начала спустились в метро, долго определялись с покупкой билетов, изучали план города, так как до музея нам надо было добираться еще и на автобусе. Забегая вперед скажу, что мы с трудом нашли остановку, изначально усевшись на автобус, следующий в обратном направлении. 

Выйдя из метро мы оказались на небольшой площади. Куда идти дальше? Ничего не понятно, указателей не видно. Попытались пообщаться с прохожими - или не говорят по английски, или не знают про автобус нужного нам маршрута.

 

Вдруг кто-то разглядел искомый номер, мы побежали, уселись в автобус, но оказалось, что надо ехать в другом направлении. Для начала следовало перейти через надземный переход, спуститься вниз, а там уже - ждать автобус. Но все закончилось хорошо. Мы сели в свой "56" и стали рассматривать проносящиеся мимо дома, улицы, магазины.

Чуточку расскажу про Штутгарт, исторические упоминания о котором появляются с 950 года н.э. Хотя здесь жили и римляне, и даже доисторические люди. По идее, мы должны были увидеть огромное количество старинных зданий, но этого не получилось. В последние столетия город был центром науки и промышленности (химической, легкой, машиностроения). Именно этот довод оказался решающим, когда авиация союзников разбомбила в 1944 году 68% жилых домов и 75% промышленных объектов. Поэтому город имеет слишком современный вид. Если бы у нас было больше времени, то мы смогли посмотреть и старый замок, и замок Солитюд, и Медвежий замок, и ботанический сад Вильгельма, и Монастырскую церковь 10 века, и много других старинных мест. Но в нашем распоряжении был всего один вечер. 
Итак, автобус остановился совсем рядом с громадным комплексом концерна "Mersedes-Benz". Здания с известным всему миру логотипом обступали нас со всех сторон. Мы направились к музею, до закрытия которого оставалось около полутора часов. Как и большинство новых зданий в Штутгарте, это было просто космическим!

Перед зданием стоял старинный гоночный автомобиль "Mercedes-Benz W196", а - знаменитый автогонщик - Хуан-Мануэль Фанхио. Этот автомобиль также называют «Серебряная стрела». 

Рядом с музеем расположился деревянный ресторанчик, привлекший наше внимание. Мы решили зайти на несколько минут на дегустацию перед знакомством с машинами. 

Внутри было пусто.

Со слов бармена, сегодня вечером ожидался какой-то корпоратив, но нам можно быстренько выпить пива, никого не стеснив, чем мы и воспользовались.

Думаю, что в России нас бы не пустили, мотивируя активной подготовкой в банкету.

После таких приятностей мы отправились в музей. Уже снаружи он поразил наше воображение, а изнутри - вообще оказался огромным. От входа сразу попали в большущий вестибюль с кассами посередине. Билет стоил  8 евро. Блестящие капсулы лифтов поднимались вверх до 9 этажа. Снизу можно было частично разглядеть этажи с расположенными на них экспонатами в натуральную величину.

Взяли аудиогиды, сели в лифт и поехали наверх, на 9 этаж. Жаль, что не знали про наличие гардероба - так и ходили с вещами.
Начав экскурсию с 9 этажа, мы стали двигаться вниз по спирали. Многочисленные залы музея включали в себя экспонаты - от первой кареты 19 века до гоночных болидов и прототипов. Самой первой нас встретила лошадь, указывающая на лошадиную силу.

Конечно, чтобы прослушать всю информацию и рассмотреть каждую машину требуется не один день. У нас же был всего один час. 
Начали с зала карет.

Спустившись ниже, оказались в зале старинных автомобилей. У каждого из них своя история и знаменитый хозяин.

Мы переходили из зала в зал, слушали сообщения, задерживаясь возле самых интересных экспонатов.

Одно время в концерне занимал должность главного инженера Фердинанд Порше. Вот этот автомобиль был сконструирован им и выпускался как "Мерседес".

Продолжаем знакомство с выставкой. И почему девочкам нравятся красные автомобили?

Очень правильно, что в музее можно было трогать некоторые экспонаты, но не машины, чем Лера сразу и воспользовалась!

Переходим в следующий зал. В нем представлены машины-помощники. Очень много грузовых автомобилей.

Нам они все хорошо известны по детским игрушкам "Брудер" или моделькам, особенно легковым. У Никиты была подобная мусороуборочная машина.

А вот и сами модельки!

Следующий зал - спортивные машины.

Вот так, двигаясь по спирали, мы продолжали осмотр старинных и новых автомобилей.

Для тех, кто не хотел ходить пешком, можно было перемещаться между этажами на лифте. На каждом этаже была соответствующая экспозиция, что можно было увидеть на табличке перед лифтом.

Мы проходили экспонаты, демонстрирующие положение пассажиров в машине, двигатели, подушки безопасности и многое другое.

Экспонаты по времени выпуска машин все время перемешивались.

А в этом зале мы увидели "папамобиль", который тоже выпускается концерном "Мерседес".

Идем дальше.

Дальше были гоночные машины самых разных форм, размеров и моделей. 

Рядом на стендах расположились моторы, завоеванные кубки и награды, обмундирование гонщиков.

Понравились и старинные машины, и новые, почти космического дизайна, прототипы.

Постепенно мы подошли к концу экспозиции.
Конечно, было очень интересно и познавательно. Жаль, что не разрешалось покататься или хотя бы просто посидеть в машинах.

В память о посещении музея нам подарили ленты, с помощью которых мы вешали на шею аудиогиды. Мелочь, но приятная!
Выйдя из музея, мы отправились знакомиться с центром города. 
Но об этом - в следующем сообщении.